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騎行中剎車最安全的使用方法

2016-5-20 06:00| 發布者: 苦行僧| 查看: 2811| 評論: 0|來自: 網絡

摘要: 如想以最安全的方式把自行車停住,就要特別注意如何使用前后剎。 一般看法認為前后剎要同時用。對于還沒有掌握剎車技巧的初學者,這是適合的。但是如果僅停留在這一階段,你就永遠無法像那些已經學會只用前剎的車手 ...

如想以最安全的方式把自行車停住,就要特別注意如何使用前后剎。 一般看法認為前后剎要同時用。對于還沒有掌握剎車技巧的初學者,這是適合的。但是如果僅停留在這一階段,你就永遠無法像那些已經學會只用前剎的車手 ...

如想以最安全的方式把自行車停住,就要特別注意如何使用前后剎。

 

騎行中如何剎車才最安全?

一般看法認為前后剎要同時用。對于還沒有掌握剎車技巧的初學者,這是適合的。但是如果僅停留在這一階段,你就永遠無法像那些已經學會只用前剎的車手那樣,在最短距離,以最安全的方式停住自行車。

最大減速 - 緊急剎車

停住任何正常前后輪跨度自行車的最快方式,是在前剎上用很大的力,使得自行車后輪剛剛要掀離地面。這時,后輪對地面沒有壓力,不能提供制動力。

 

騎行中如何剎車才最安全?

會不會從車把上方前翻?

如果地面比較滑,或者前輪已爆胎,那么只能使用后輪。但是在干燥的柏油/水泥路面上,只用前剎會提供最大制動力。無論在理論上和在實際上都是這樣的。如果您花時間學會正確使用前剎,那么您會成為一位安全的車手。

許多人不敢使用前剎,擔心從車把上方前翻。前翻的確發生,但主要是發生在那些沒有學會如何使用前剎的人身上。

僅使用后剎的車手,在一般情況下不會出問題。但是在緊急情況下,恐慌中,為了快速停車,車手會即捏后剎,也去捏根本就不熟悉的前剎,造成經典的 “車把上前翻”。

Jobst Brandt有個相當可信的理論。他認為典型的“車把上前翻”并不是由于前剎力道過大造成的,而是因為在大力使用前剎的時候,車手沒有用雙臂抵住前把來抗衡身體的慣性:自行車停了,但車手身體沒停,直到車手的身體撞上前把,造成自行車前翻。(譯者注: 這時人的重心已經非?拷拜,很輕易就能前翻)。

如果只用后剎的話,上述情況是不會發生的。因為一旦后輪開始翹起,制動力就會相應減弱。問題是,只用后輪剎車與只用前輪剎車相比,前者要比后者多用一倍的距離才能停住。所以對于車速很快的車手來講,只用后輪是不安全的。為了避免前翻,使用雙臂把身體抵住是非常重要的。好的剎車技巧要求把身體盡量后移,使重心盡量后移。不管只用前剎,只用后剎或前后都用,都要這樣做。 同時使用前后剎可能會造成擺尾。當后輪開始滑動而前輪還有制動力,自行車尾部會前擺,因為前輪制動力比后輪的制動力要大。一旦后輪開始滑動,它就可能前擺也可能側擺。

后輪滑動(飄移)對后胎磨損非?。如果用后輪抱死的方式停住50公里/小時的自行車,一次就可以把輪胎磨到編織層。

騎行中如何剎車才最安全?

學習使用前剎

最大制動力是當在前剎上用很大的力,使得自行車后輪剛剛要掀離地面。這時,一點點的后剎上都會使后輪飄移。

如果你使用的是一般的自行車,學會使用前剎的最好辦法是,找一個安全場所,同時使用前后剎,但是主要使用前剎。保持蹬踏,這樣你能從腿上感覺到后輪開始飄移。要“捏”而不要“抓”剎把,這樣你能感覺到。練習越來越大急的剎車,體會在急剎車時,后輪將要翹起的感覺。

每次騎不熟悉的自行車,都要這樣試驗一下。不同的車剎車靈敏度不一樣,你了解知道車的剎車感。

一旦你能放心使用前剎,還要練習放松剎車使自行車恢復控制,直到成為自動的條件反射。把車速降低,用力剎車,直到后輪將要翹起時,放松剎車。別忘了戴頭盔。

 

騎行中如何剎車才最安全?

有些車手喜歡死飛。在死飛上用力前剎時,傳動系統會把后輪的抓地情況清楚地反饋給車手。(這是為什么冬天用死飛比較好)。如果你騎只有前剎的死飛車,你的腿會準確地告訴你什么時候達到了前剎的最大制動力。一旦在死飛車上學會了這個,你就能在任何一輛自行車上很好地使用前剎。

什么時候使用后剎

自行車高手95%的時間只使用前剎,但是某些情況下使用后剎比較好。

比較滑的路面。在干燥柏油/水泥路面上,除非轉彎,基本上不可能因為使用剎車使前輪打滑。但是在比較滑的路面上,這是有可能的。 前輪一旦打滑,摔跤不可避免。所以如果地面較滑,最好還是用后剎。

顛簸路面。在顛簸路面上,輪子會瞬間離地。這種情況下,不要使用前剎。如果正好遇到阻礙,使用前剎會是自行車很難通過阻礙。在前輪離地的瞬間如果用了前剎,輪子在空中就會停轉。用一個停轉的輪子落地后果會很嚴重。

前胎沒氣。如果前胎爆了,或者忽然沒氣了,用后剎把車停下。在車胎沒氣的情況下使用剎車可能會造成輪胎脫落,摔跤。

剎車線壞了,或前剎的其他故障。

 

騎行中如何剎車才最安全?

什么時候同時用前后剎

一般情況下,我不建議前后剎同時用,但是總有例外的:

如果前剎制動力不夠,無法使后輪翹起,這時后輪也能提供制動。但最好是把前剎修好。一般的圈剎在輪圈濕的時候失去很多制動力,這時同時用前后剎能減少制動距離。

如果前剎發澀或有異響,無法平滑控制,必須少用前剎。還是要盡快修好前剎。

又直又長的下坡, 一直捏前剎的手會很累,而且有可能使前輪過熱而爆胎。這時最好前后剎車輪流使用,用點剎的方式,讓剎車產生的熱量分在兩個車圈上并散熱,以免熱量積累而累及輪胎。當需要急速減速時,還是用前剎。

過彎,抓地力既要制動又要過彎。同時使用前后剎可以減少輪子打滑的可能性。過彎越急,剎車越要輕。 所以入彎前要控制好速度。 過彎很急時,不要用剎車。

騎行中如何剎車才最安全?

車體很長或車體很低的自行車,比如雙人車,或躺車,他們的幾何形狀使得不可能后輪翹起。這種車前后剎同時用能提供最大制動力。

騎雙人車的注意:如果后座沒有人,或者坐的是小孩子,那么后剎基本無用。這時如果同時使用前后剎,那么擺尾的危險變得很大。


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