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                                      騎行入門必看:正確選擇第一輛車

                                      2017-9-27 22:46| 發布者: 苦行僧| 查看: 20140| 評論: 0|來自: 網絡

                                      摘要: 你對單車有興趣嗎?你是否在看見廣告中一身勁裝風馳電掣的自行車騎士時心生羨慕,卻又在面對玲瑯滿目的眾家車款時無所適從?

                                        你對單車有興趣嗎?你是否在看見廣告中一身勁裝風馳電掣的自行車騎士時心生羨慕,卻又在面對玲瑯滿目的眾家車款時無所適從?

                                        /新手不要自組自行車/

                                        

                                        親手組裝一輛自行車肯定是每一位騎行愛好者的夢想,但是組車牽扯的面太廣,你需要了解的除了傳動系統,還有車架,前叉等等,而且你需要地點和設備來完成組裝,入門玩家往往對這些情況一頭霧水,自組并不是一個明智之舉。

                                        所以我的建議是:入門玩家先買整車。(你身邊如果有幾位資深且事無巨細都愿意幫你的騎友,那就另當別論了)

                                        /選擇你喜歡的騎行方式/

                                        

                                        當你走入車店,你可能就迷茫了,這么多的車哪種才是合適我的?

                                        感謝隨著自行車運動的普及和大眾化,自行車品種的分類也逐漸趨于統一,因此專業性也變的更強。此處借用捷安特的分類方法:

                                        On-Road(鋪設道路)打個比方:剛修的高速路

                                        Off-Road(山野林道)走路都嫌腳疼

                                        X-Road(混合路面)至少看出來是條路

                                        但是由于現實中,實際情況的復雜多變,我們更愿意將它們分為山地車公路車及其他車型。

                                        山地車

                                        

                                        擁有70%占有量的山地車,可謂一枝獨秀。優秀的避震,輕松的操控和易于接受的齒比是主要原因,再加上粗曠的外形和炫酷的涂裝,已經是主流車種。

                                        但是山地車的內部分類差異也很大,從普通XC到FR,再到極限的DH,當然價格也隨之扶搖直上了。

                                        ◤優點:舒適,操控簡單,路面適應性廣,可玩性強。

                                        ◤缺點:車輛重,速度相對慢。

                                        公路車

                                        

                                        想必從外觀和名字上,你已經能夠了解公路車是為什么而生的了。

                                        彎把細輪加上比較流線的造型就是為競速逐風的騎手所準備的。想要體驗風馳電掣般快感的,就不要猶豫啦!

                                        但是由于胎細、抓地力弱、速度快,所以公路車對路面的可通過性要求較高。

                                        ◤優點:速度快,輕巧,騎行姿勢帥。

                                        ◤缺點:舒適度較低,需要操作技巧,對路面有一定要求,入門價格不低。

                                        ◤溫馨提示:由于公路車設計引入更多科技元素,普遍價位高于山地車。

                                        其他車型

                                        

                                        除了山地和公路我們還有折疊、BMX、攀爬車等,由于受眾面較小,有脫離騎行之嫌,僅以折疊車做例。

                                        折疊車以其輕便,占用空間小但性能不俗而同樣受到廣大騎行愛好者的追捧。一主一備,折疊往往就是備用車里的首選。

                                        ◤優點:輕便,不占空間,富有個性。

                                        ◤缺點:可玩性低,升級幅度小。

                                        /如何區分性能上的差異/

                                        

                                        等你確定你的車種后,看到繁多的型號,你又茫然了,怎么區分哪個才是適合自己的呢?真相只有一個:變速系統。

                                        當然變速系統不代表一切,不能簡單的管中窺豹,但廠家是聰明的,他們懂得平衡地配置一輛自行車,各主要零件間的差距相差不會太大。

                                        所以在廠商林立,分類繁多的車系面前,我們通過廠商統一使用的變速系統,可以大致了解廠商對于這款車型的定位,而它們使用的變速系統無外乎那幾家:SHIMANO、SRAM、Campagnolo。

                                        SHIMANO(禧瑪諾)

                                        

                                        從套件看等級:

                                        山地套件:XTR頂級競賽級、XT頂級訓練級、SLX專業訓練級、Deore專業入門級、Alivio頂級娛樂級、Acera及Altus娛樂級、Tourney入門娛樂級

                                        公路套件:Dura-ace 頂級競賽級、Ultegra 專業訓練級、105專業入門級、Tiagra業余級、Sora娛樂級 、2200入門娛樂級。

                                        可以很明顯看出Deore和105是山地和公路的一個分水嶺。如何選擇取決于你。

                                        

                                        Deore套件作為一個分水嶺,它(包含)以上都可以稱為專業。捷安特在XTC 750上開始配置此款套件,售價在3000元左右。

                                        

                                        你們覺著這是什么?

                                        這精美的已經像是是一件藝術品了!禧瑪諾精美的設計也是吸引大批用戶的一大原因。

                                        SRAM(速聯)

                                        

                                        從套件看等級:

                                        山地套件:XX、X0(約等于XTR)、X9(XT)、X7(SLX)、X5(Deore)、X4(Alivio)、X3(Acera)

                                        公路套件:Rival(105)、Force(UT)、Red(高于DA)

                                        從等級看,速聯貌似略勝一籌,但在國內整個市場上占有率少,名聲也比禧瑪諾低。但各有各家的好,爭不出個你我他。

                                        Campagnolo

                                        

                                        作為國際老牌頂尖變速廠商,CP風騷的只有公路套件,且起手的Volece堪比105級別,而且你也很難在國內的車店看到他的身影,這里不做過多介紹。

                                        公路套件:Veloce、Centaur、Athena、Chorus、Record

                                        /選擇合適的尺寸/

                                        

                                        歷經險阻,你終于找到了那個“它”,能否和諧友愛的長久共存就取決于你選擇的尺寸了。

                                        就像買衣服買鞋子,總會給合適的尺碼較高的優先級,很少會因為設計或者配色等而向尺碼妥協。買車也當如此,不要因為一輛車有了酷炫的外形,犀利的配色而忘乎所以,說服自己勉強接受,這極有可能是一個很冒失的行為。

                                        但是由于每個人,每輛車都有所不同,沒有普世的標準,親自上陣,試騎一下才能知道。

                                        下圖附贈一個對照表,僅供參考:

                                        

                                        如果在兩個尺寸間難以抉擇,記。簩幮〔淮。稍大的車架帶來操作的不確定性,極有可能為今后的騎行埋下隱患。

                                        /不可或缺的輔助配件/

                                        

                                        已經躍躍欲試,準備好開始自己的騎行生涯了么?別急,你還差一些容易忽略但十分重要的裝備。

                                        頭盔,燈,手套,氣筒,備胎,簡易維修工具這些是你必不可少的輔助裝備,尤其要選個好頭盔。而著重于功能性的配備如水壺,騎行服,鎖鞋,碼表等等則是今后逐步晉級所不可或缺的了。

                                        /最后要說的/

                                        車分好壞,但人無區別。所以好好騎車,享受騎行帶來的樂趣,才是最本質的需求。同時也希望大家都好好愛護自己的“小老婆”,正確騎車,保護好自己。

                                        本人浸淫單車好幾年,還是個菜鳥,歡迎酷動大神們指正賜教。

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                                      鮮花

                                      雷人

                                      酷斃

                                      漂亮

                                      雞蛋

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