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                                      2013年世界杯美利達世界冠軍車隊大放異彩(圖文)

                                      2013-6-7 19:53| 發布者: 苦行僧| 查看: 5526| 評論: 0|來自: 中國自行車網

                                      摘要: 在捷克Nove Mesto舉辦的第二場世界杯登山車越野賽,MMBT美利達登山車隊兩位熱血新世代年輕新手,紛紛搶下各自職業生涯目前最佳的世界杯單站成績,騎著美利達BIG.NINETY-NINE(大99車隊版)雙避震車,面對嚴苛的巖石堆 ...

                                      2013/5/26 世界杯第二站 MMBT年輕車手大放異彩

                                      在捷克Nove Mesto舉辦的第二場世界杯登山車越野賽,MMBT美利達登山車隊兩位熱血新世代年輕新手,紛紛搶下各自職業生涯目前最佳的世界杯單站成績,騎著美利達BIG.NINETY-NINE(大99車隊版)雙避震車,面對嚴苛的巖石堆、連續土坡等關鍵賽段毫無畏懼,Thomas Litscher(湯姆。力騎)獲得第四名佳績,而Ondrej Cink(安迪。杏格)則取得第六名,雙雙站上頒獎臺,兩位年輕車手在世界杯首次單站攻下前十名,車隊也兩位選手優異的成績獲得總排名第二名。

                                      賽道日益艱困

                                      賽道日益艱困,Thomas Litscher(湯姆。力騎)選擇BIG.NINETY-NINE(大99車隊版)參賽。

                                      關鍵的巖石下坡路段,兩位年輕車手,毫無畏懼

                                      關鍵的巖石下坡路段,兩位年輕車手,毫無畏懼。

                                      Thomas Litscher(湯姆。力騎),目前職業生涯世界杯最佳單站成績

                                      Thomas Litscher(湯姆。力騎),目前職業生涯世界杯最佳單站成績。

                                      全新大99 亮眼登場

                                      在捷克Nove Mesto舉辦的第二場世界杯登山車越野賽,MMBT美利達登山車隊兩位熱血新世代年輕新手,兩位年輕車手特愛美利達大99全避震車,世界杯成績也因此大躍進。2013年舊版本的大99,前三角為碳纖維,后三角及避震搖臂為鋁合金,是特別針對馬拉松或是如Cape Epic嚴苛的長程越野賽事而設計。而就在MMBT加入以全避震車優異操駕技巧引起關注的兩位新手Thomas Litscher與Ondrej Cink,美利達決定將大99再度進化,目標鎖定難度越來越高的世界杯賽事。

                                      2013年世界杯美利達世界冠軍車隊大放異彩

                                      2012年冬季,忙碌成了美利達R&D部門的專屬形容詞。在設計總監Jürgen Falke操刀之下,全新大99再創新境界,優異的運動性能仍舊保有,而前三角則再進化,后三角與避震搖臂全碳纖化,重量表現更輕量。不含后避震,車架僅有1,850公克;當配置Rock Shox Monarch XX以及線控鎖定裝置,重量也只有2,100公克。超輕量表現歸功于美利達多年研發頂尖賽車的豐富經驗,足足比舊款大99,更輕了500公克。

                                      去年秋天,Ondrej Cink已經騎著大99的前輩,26"的99征戰U23世界錦標賽與各大賽事。Thomas Litscher則依賽道難度來選擇車款,在今年世界杯第二站Nove Mesto的賽道困難度相當高,充滿樹根與巖石的陡坡,Thomas毫不猶豫也不在乎雙避震車比單避震車額外多出來的重量,決定以全新大99出賽。表現果然符合期待,縱使在艱困的上坡賽道上,踩踏能量依舊完美地傳輸至后輪,避震系統在下坡精準地作動,換來的就是競賽速度,縮短秒差,爭取寶貴的時間。

                                      兩位年輕車手在世界杯第二站的優異表現,對美利達來說是最好的回饋,更甚的是,他們在比賽第二圈最困難的陡坡段,一前一后地超越了奧運冠軍Jaroslav Kulhavy,而引起賽壇關注。設計總監Jürgen Falke表示:"Ondrej與Thomas因為他們優異的全避震車操控技巧風格,儼然成為登山車界矚目的新生代選手。在世界杯Nove Mesto站的搶眼表現,也證明大99不僅只是輛馬拉松賽車,在嚴苛的越野繞圈賽事中,同樣能展現強悍的越野能力。大99,超輕量、精準操控與運動性能等各方面的亮眼表現,絕對是各廠不容忽視的強悍競爭對手。"

                                      后三角、避震搖臂全升級為碳纖維,含后避震與線控鎖定裝置,車架僅重2,100公克。

                                      后三角、避震搖臂全升級為碳纖維,含后避震與線控鎖定裝置,車架僅重2,100公克。

                                      優異的全避震賽車逐漸成為各車手的優先選擇

                                      隨著日益艱困的世界杯賽道,優異的全避震賽車逐漸成為各車手的優先選擇。

                                      2013/5/19 世界杯第一站 美利達MMBT沖刺賽、XCO傳佳績

                                      2013年第一場世界杯登山車賽


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