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高效率的公路車騎行姿勢

2014-11-19 09:38| 發布者: 苦行僧| 查看: 7299| 評論: 1|來自: biketo

摘要: 只需要改變你的騎行姿勢,你的騎行效率就能夠馬上提升13%。根據最近一項來自英國機械工程師學會的研究,彎曲你的肘部就能夠瞬間提升你的騎行效率。

只需要改變你的騎行姿勢,你的騎行效率就能夠馬上提升13%。根據最近一項來自英國機械工程師學會的研究,彎曲你的肘部就能夠瞬間提升你的騎行效率。

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這行研究不僅僅是面對穿著緊身連體衣和破風頭盔的職業車手,對于廣大自行車愛好者也有效。巴里等人將此項研究發布在體育工程與技術雜志上,看看五種常見的公路車騎行姿勢,哪一種更能夠克服空氣阻力。試驗結果表明,當車手以小臂水平的姿勢騎行時,迎風面積最小化,在45km/h的速度下能夠節省13.4%功率輸出。這意味著能夠在40公路計時賽中節約35秒或節省300W的功率消耗。甚至比手握下把的姿勢節省10%的功率消耗。

壓低你的肘部位置來降低你的阻力

機械工程協會所采用的測試是偏航角為零的風向——不過在自然界里很少會出現零偏航角的情況,一個體重70公斤的測試車手并不意味著任何體型的車手都是一樣的結果。不過鑒于高速騎行時車手超過80%的輸出都是用于克服空氣阻力,那么采用這種更具空氣動力學的姿勢肯定對騎行有幫助,尤其是在逆風或者下坡的時候。

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這種騎行姿勢還能讓你的手指能夠長時間放在剎車變速撥桿上,比你握著下把騎行要安全多了,所以采用小臂水平的騎行姿勢是一件很好的事情,而且你還可以讓你的手臂得到休息。對了,這個姿勢往往能夠在很多職業自行車手身上看到,特別是他們騎行在大集團前面的時候。


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